Die FIA hat Herta daran gehindert, die erforderlichen Punkte für die F1-Superlizenz zu erwerben.
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Ursprünglich schien nicht Nyck de Vries, sondern Colton Herta der Hauptkandidat zu sein, um den Formel-1-Sitz von Pierre Gasly bei AlphaTauri zu übernehmen. Dafür musste der Amerikaner nach Punkten für seine Superlizenz suchen, aber bei dieser Suche wäre er von der FIA aktiv ausgebremst worden. Das sagt Scott Goodyear, Renndirektor der US-Formel 3 und Formel 4.
Herta wurde mit dem Platz von Gasly in Verbindung gebracht, der wiederum den freien Platz von Fernando Alonso bei Alpine übernehmen sollte. Dem 22-jährigen Andretti-Fahrer fehlten jedoch acht Punkte, um seine Superlizenz zu erhalten. Red Bull Racing bat die FIA um eine Ausnahmegenehmigung, doch die Behörde lehnte dies ab.
Daraufhin wollte Herta versuchen, die Punkte anderweitig zu sammeln, aber es wurde schnell klar, dass das nicht funktionieren würde. Laut Goodyear lag das zum Teil an der FIA, die dem Fahrer die Erlaubnis verweigerte, in der US-F3-Klasse zu fahren."Wenn man die F3/F4/Formula Regional in diesem Land gewinnt, bekommt man mehr Punkte, als wenn man die Indy Lights-Meisterschaft gewinnt", begann er seine Geschichte bei der Von Rennfahrer zu Rennfahrer-Podcast.
"Die FIA hat Herta nicht erlaubt, Punkte zu sammeln".
Im Juli 2022 nahm Coltons Vater, Bryan Herta, Kontakt mit Goodyear auf, um die Möglichkeiten einer Teilnahme an der F3-Meisterschaft zu besprechen. "Wir haben ihm zugestimmt, aber die FIA hat ihm nicht erlaubt, dort zu fahren und Punkte zu sammeln", erklärt Goodyear.
Er fuhr fort: "Es war schwierig. Die Teams und die Fahrer in der F3 waren begeistert, weil sie dachten, dass jemand von Coltons Kaliber in der F3 fahren würde und eine echte Chance bekäme, seine Fähigkeiten mit denen eines der besten Fahrer zu vergleichen." Für Herta ist die Formel 1 unter anderem deshalb nicht zustande gekommen, aber vielleicht bekommt er in Zukunft doch noch eine Chance, wenn Michael Andretti es schafft, ein Team in der Formel 1 an den Start zu bringen.